La capacité d'escalade deFourgons électriquesdépend principalement de la puissance du moteur, du couple de sortie et de la puissance globale du véhicule, les performances réelles répondant aux besoins de la plupart des scénarios de transport.
En termes de paramètres, la puissance du moteur des camions électriques grand public varie de 120 kW à 200 kW, et le couple maximal peut atteindre 800 N·m à 1 500 N·m. La caractéristique de couple élevé à basse vitesse permet une puissance de sortie plus directe lorsque le véhicule démarre et gravit des pentes. Pour les rampes urbaines et les routes de montagne suburbaines avec une pente inférieure à 15 degrés, la plupart des modèles peuvent passer facilement. Même à pleine charge, ils peuvent maintenir une puissance stable sans performances insuffisantes.
Lors de tests pratiques, les fourgons électriques équipés de moteurs synchrones à aimants permanents peuvent toujours rouler en douceur à 20-30 km/h sur des rampes continues avec une pente de 20 degrés. L'alimentation par batterie reste stable sans chutes de tension soudaines. Pour les conditions routières complexes telles que les zones montagneuses et les chantiers de construction, certains modèles sont également équipés d'un mode montée, qui améliore encore l'adaptabilité de la rampe en ajustant la logique de puissance de sortie.
Il est à noter que l’autonomie des fourgons électriques diminuera légèrement lors de la montée des pentes. Il est recommandé de réserver suffisamment de puissance avant de-monter une charge importante. Dans l'ensemble, la capacité de montée des camions électriques peut couvrir des scénarios courants tels que la distribution urbaine, le transport sous chaîne du froid et le transport sur chantier, répondant pleinement aux exigences de pente du transport quotidien des entreprises.
