Comparaison des solutions camions

1) Lors de l'optimisation avec les performances de puissance comme objectif, en veillant à ce que l'économie de carburant du véhicule ne se détériore pas, le temps d'accélération du changement de vitesse continu (0~80 km/h) est réduit. de 3,2 % en démarrant du même endroit, et le changement de vitesse direct (0 ~ 80 km/h) /h) Le temps d'accélération de dépassement est réduit de 13,7 %, les performances en montée sont également considérablement améliorées et la puissance de l'ensemble du véhicule est grandement amélioré;
2) Lors de l'optimisation avec l'économie de carburant comme objectif, en veillant à ce que la puissance de la voiture ne se détériore pas, la vitesse de la voiture est augmentée à 105 km/h et la consommation de carburant aux 100 kilomètres à une vitesse constante de 40 km/h. h est réduit de 17,64 %, ce qui est plus que la consommation de carburant aux 100 kilomètres dans des conditions de travail est réduite de 10,85 % et l'économie de carburant du véhicule est considérablement améliorée ;
3) En pesant l'optimisation de la puissance et de l'économie de carburant, sur la base de la garantie d'une bonne puissance du véhicule, l'économie de carburant du véhicule est améliorée autant que possible. Après optimisation, la puissance du véhicule a légèrement diminué. Le temps de changement de vitesse continu (0~ 80 km/h) lors du démarrage du même endroit est augmenté de 1,4 %, et le temps de dépassement d'accélération en vitesse directe (30 ~ 80 km/h) est augmenté de 3,8 %. La consommation de carburant aux 100 kilomètres à vitesse constante a été réduite à des degrés divers. La consommation de carburant aux 100 kilomètres à une vitesse constante de 40 km/h sur le rapport intermédiaire est réduite de 9,63 %. La consommation de carburant aux 100 kilomètres dans plusieurs conditions de fonctionnement du véhicule est réduite de 7,12 %. L'économie de carburant du véhicule Amélioration significative.
en conclusion
Grâce à une analyse comparative, compte tenu des exigences actuelles en matière de camions lourds à grande vitesse et d'amélioration de l'économie de carburant, le système de correspondance optimisé sur la base de la fonction d'objectif d'économie de carburant est plus conforme aux besoins du marché.