Voiture électrique de patrouille
Qu'est-ce que la voiture électrique Patrol
Une voiture électrique de patrouille (également appelée voiture de police, intercepteur de police, noir et blanc, voiture de patrouille, voiture de zone, voiture de police, voiture de prowl, voiture d'escouade, voiture radio ou patrouille radio motorisée) est un véhicule terrestre utilisé par la police et la loi. contrôle des transports lors des patrouilles et des réponses aux appels de service. Type de véhicule d'urgence, les voitures de police sont utilisées par les policiers pour patrouiller, atteindre rapidement les lieux d'un incident, transporter et détenir temporairement des suspects, tout en établissant une présence policière et en assurant une dissuasion visible du crime.
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Avantages de la voiture électrique Patrol
La réduction des coûts de maintenance permet d'économiser de l'argent
Les moteurs des véhicules électriques comportent moins de pièces mobiles que les moteurs à combustion interne traditionnels, ce qui signifie moins de pièces susceptibles de se briser (du moins en théorie). Les voitures électriques de patrouille doivent être fiables, et une fiabilité accrue entraîne une diminution des coûts de maintenance.
Les services de police ont le potentiel d’économiser d’importantes sommes d’argent s’ils passent aux véhicules électriques sur la seule base des économies d’entretien. Une étude du Consumer Report a déterminé que posséder un véhicule électrique permet d'économiser 4 600 $ en coûts de réparation et d'entretien sur la durée de vie du véhicule, par rapport à une voiture traditionnelle.
Imaginez les énormes avantages financiers qui sont possibles si vous additionnez les économies réalisées grâce au passage des flottes de services de police aux véhicules électriques à travers le pays. Il s’agit d’une solution efficace qui peut s’étendre bien au-delà des services de police, de nombreuses flottes de véhicules gouvernementaux étant des candidats idéaux au passage à l’électrique. Avec une flotte moins chère à entretenir, les économies peuvent être réorientées vers d'autres améliorations pour les forces de police.
Excellent pour les arrivées furtives
Les voitures de police doivent être à la hauteur d'une multitude de tâches, et certaines d'entre elles impliquent de répondre à une urgence de la manière la plus furtive possible. Le problème avec les voitures de patrouille traditionnelles est que le moteur peut toujours être entendu, même si le véhicule roule à basse vitesse.
Les voitures électriques de patrouille présentent l’avantage supplémentaire d’un groupe motopropulseur silencieux, qui peut être utilisé pour se faufiler sur des criminels sans méfiance. Les véhicules électriques doivent respecter les réglementations gouvernementales qui exigent qu'ils émettent un son spécifique lorsqu'ils roulent à basse vitesse, mais les voitures de patrouille EV pourraient être dotées d'une fonction de mode furtif permettant de désactiver le son d'avertissement des piétons dans certaines situations.
Les voitures électriques de patrouille présentent l’avantage supplémentaire d’un groupe motopropulseur silencieux, qui peut être utilisé pour se faufiler sur des criminels sans méfiance. Les véhicules électriques doivent respecter les réglementations gouvernementales qui exigent qu'ils émettent un son spécifique lorsqu'ils roulent à basse vitesse, mais les voitures de patrouille EV pourraient être dotées d'une fonction de mode furtif permettant de désactiver le son d'avertissement des piétons dans certaines situations.
Les coffres avant offrent plus d'espace de rangement
Les véhicules électriques n'ont pas besoin d'accueillir d'énormes moteurs sous le capot, c'est pourquoi certains fabricants de véhicules électriques en ont profité en proposant des capacités de chargement étendues à l'avant. Ce compartiment de coffre avant est communément appelé frunk, et sa capacité peut varier grandement d'un constructeur à l'autre.
Il s'agit d'un espace idéal pour stocker le matériel de police, notamment parce que le coffre est facilement accessible en cas d'urgence et est généralement suffisamment spacieux pour contenir de nombreuses pièces d'équipement. Toutes les Tesla ont des frunks, donc une flotte de police qui a acheté des véhicules Tesla peut profiter de ce compartiment de stockage unique.
Il ne serait pas surprenant de voir des voitures de police équipées de frunks personnalisés spécialement conçus pour les fonctions de police, comme le déploiement d'une station mobile de test de sobriété.
Zéro émission à l’échappement
Les voitures électriques de patrouille ne produisent pas d’émissions d’échappement comme le font les voitures à combustion interne. Cela présente un énorme avantage pour les policiers, qui utilisent essentiellement leurs voitures de patrouille comme bureaux mobiles. Lorsque les policiers garent leur véhicule, ils coupent généralement le moteur. Avec un véhicule électrique, ils peuvent continuer à profiter des commodités de base offertes par le véhicule (comme la climatisation) sans avoir à se soucier des gaz d’échappement nocifs qui dérangent les personnes qui les entourent ou qui nuisent à l’environnement.
Les unités K9 peuvent également profiter de fonctionnalités impressionnantes spécifiques aux animaux, comme le mode chien de Tesla, qui est une fonction de climatisation qui assure la sécurité de votre véhicule pour votre chien lorsque vous êtes loin de la voiture. Ce type de fonctionnalité est possible dans un véhicule électrique grâce à la grosse batterie embarquée et au fait que le véhicule ne pollue pas lorsqu'il est garé.
Les voitures de patrouille sont constamment utilisées, bien plus que les voitures civiles, et le potentiel de réduction des émissions en passant à l’électrique est énorme.
Accélération beaucoup plus rapide
Les moteurs électriques présentent de nombreux avantages par rapport aux moteurs à combustion interne, et l’un des plus grands avantages est la fourniture instantanée du couple. Cela permet aux véhicules électriques d’accélérer plus rapidement que leurs homologues à combustion interne (surtout hors ligne), ce qui peut s’avérer être un atout précieux dans les poursuites policières.
Il n'y aura pas beaucoup de situations où la voiture d'un civil sera capable de distancer une voiture de patrouille électrique à double moteur, surtout si la voiture poursuivie est un véhicule à combustion interne. Imaginez une force de police utilisant la Tesla Model S Plaid ultra-rapide pour patrouiller dans la rue. Il s’agit essentiellement du pire cauchemar d’un criminel, étant donné que le Plaid est connu pour être capable d’accélérer jusqu’à 60 mph en deux secondes environ.
Les voitures électriques de patrouille ont-elles vraiment un sens pour les services de patrouille de sécurité ?
Durabilité, impact environnemental et coûts énergétiques
Oubliant les aspects économiques de la question de savoir si une voiture électrique de patrouille convient à vos patrouilles de sécurité, considérez sa durabilité et son impact environnemental. Étant donné que les transports représentent près des trois quarts de la consommation totale de pétrole aux États-Unis, l’utilisation de véhicules plus économes en énergie peut avoir un impact direct sur notre dépendance à l’égard du pétrole étranger.
Même si les véhicules électriques n’émettent pas de polluants par leur pot d’échappement, l’énergie utilisée pour les recharger a un prix. Voici une bonne vidéo qui explique le déplacement des émissions du pot d'échappement des véhicules à essence vers la cheminée de la source d'énergie locale.
Mise en charge
Lorsque vient le temps de planifier la recharge des voitures électriques de patrouille, vous avez le choix entre 3 options principales.
Niveau 3
Ce sont les stations que vous pouvez voir sur l’autoroute ou portant la marque Tesla. Ces bornes de recharge rapide effectuent une charge complète en très peu de temps (environ 30 minutes).
Mais la commodité et l’efficacité élevées ont un prix. Ces bornes de recharge coûtent plus de 100 $000 à installer. Une façon de limiter une partie du coût avec cette option est d'utiliser un chargeur rapide public, mais gardez à l'esprit que vous devrez toujours payer pour les utiliser, et que conduire vers un emplacement tiers pourrait faire perdre du temps à un employé si ce n'est pas le cas. idéalement situé.
Niveau 2
Ce sont les chargeurs les plus courants qui répondent à la plupart des besoins de recharge des voitures électriques de patrouille. Ces chargeurs de 240 volts sont parfaits pour le chargement de nuit ou pour une utilisation au bureau, car le temps de charge complète est d'environ 8 heures selon la taille de la batterie du véhicule.
Niveau 1
Ces chargeurs 120 Volts sont inclus à l'achat de votre VE. Et même s'il n'y a aucun coût supplémentaire pour obtenir ces chargeurs et que les coûts énergétiques sont faibles, les temps de charge sont excessifs et irréalistes pour une utilisation quotidienne des véhicules de patrouille de sécurité (20+ heures).
Prix d'achat
Alors, gaspillez-vous des milliers de dollars en utilisant des véhicules à essence pour vos services de patrouille de sécurité ? Peut-être. Les avantages en termes de coûts d'une voiture électrique de patrouille se stabilisent essentiellement en raison du prix d'achat plus élevé. Ce prix d’achat élevé est en grande partie dû aux coûts associés à la fabrication de la batterie.
Types de voitures électriques de patrouille
Voiture électrique de patrouille à batterie (BEV)
Entièrement alimenté par l'électricité. Ceux-ci sont plus efficaces que les hybrides et les hybrides rechargeables.
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Véhicule électrique hybride (HEV)
Le véhicule utilise à la fois le moteur à combustion interne (généralement à essence) et le groupe motopropulseur alimenté par batterie. Le moteur essence sert à la fois à rouler et à recharger lorsque la batterie est vide.
02
Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
Utilise à la fois un moteur à combustion interne et une batterie chargée depuis une prise externe (elles ont une prise). Cela signifie que la batterie du véhicule peut être chargée avec de l'électricité plutôt qu'avec le moteur.
03
Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)
L'énergie électrique est produite à partir d'énergie chimique. Par exemple, un FCEV à hydrogène.
04
Entretien de la batterie du véhicule électrique Patrol
Restez entre 20 et 80 pour cent de charge
Tout comme vous ne devriez pas brancher votre véhicule sur un véhicule électrique la nuit, vous ne devriez pas non plus le recharger à 100 % lorsque vous n'y êtes pas obligé. Une batterie lithium-ion est conçue pour stocker de grandes quantités d’énergie avec une charge qui fluctue. Cependant, pour un véhicule électrique, vider trop souvent les cellules ou les remplir complètement peut, avec le temps, réduire la capacité globale de la batterie. Le conseil courant est de rester entre 20 et 80 pour cent de charge et le conducteur de véhicule électrique laisse la batterie se décharger complètement.
Ne chargez pas votre véhicule électrique la nuit
Que vous rechargez seulement la batterie de quelques pour cent ou que vous chargez complètement le véhicule, que vous patrouillez en voiture électrique pendant que votre batterie se charge, vous mettez la batterie sous pression. En conséquence, la capacité de la batterie est réduite d’une fraction. Pour éviter cette aggravation au fil du temps, vous ne devez pas brancher votre véhicule sur un véhicule électrique la nuit. Si vous chargez votre véhicule uniquement lorsque cela est nécessaire et ne branchez pas le véhicule dès votre retour à la maison, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre batterie.
Contrôlez l’état de charge optimal de la batterie pendant un stockage prolongé
Enfin, laisser sa voiture électrique de patrouille garée trop longtemps avec une batterie pleine (ou vide) contribue également à la dégradation. Pour éviter cela, si vous prévoyez de passer beaucoup de temps loin de votre véhicule, il est recommandé de faire le plein entre 25 et 75 %. Il existe des bornes de recharge intelligentes qui peuvent vous aider et garantir que votre batterie ne dépasse pas ces limites.
Conseils d’entretien pour la voiture électrique Patrol
Ne surchargez pas votre batterie
Sauf si vous conduisez pendant une période prolongée, il n'est pas nécessaire de charger votre batterie à 100 %. Bien que cela puisse sembler contre-intuitif, charger constamment la batterie de votre voiture électrique de patrouille au maximum peut entraîner une usure plus rapide de celle-ci. Idéalement, vous souhaiterez maintenir la charge de votre batterie entre 20 et 80 %.
Ne sous-chargez pas votre batterie pendant de longues périodes
Évitez de laisser la batterie de votre véhicule électrique avec peu ou pas de charge pendant de longues périodes. Cela pourrait également affecter la santé de la batterie de votre voiture électrique de patrouille et provoquer une dégradation plus rapide. Essayez de maintenir régulièrement la charge de votre batterie à au moins 20 %.
Donnez la priorité à l’entretien de la batterie de votre véhicule électrique
La batterie haute tension de votre voiture électrique de patrouille est probablement l'élément le plus essentiel de l'ensemble de votre véhicule. Non seulement c'est la source d'énergie de votre véhicule électrique, mais il vous permet également d'économiser de l'argent en omettant les arrêts de carburant (dans certains véhicules électriques). Par conséquent, la batterie doit être une priorité.
Faites attention à l'endroit où vous vous garez
La chaleur peut éventuellement nuire aux performances de la batterie de votre véhicule électrique, tandis que les basses températures peuvent réduire l'autonomie de votre batterie. Recherchez un parking couvert lors de conditions météorologiques extrêmes pour aider votre batterie à rester dans le meilleur état possible.
Changer l'huile (si nécessaire)
Les véhicules électriques consomment-ils du pétrole ? Cela dépend notamment du type de voiture électrique dont vous disposez. Un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) équipé d’un moteur à combustion nécessitera des vidanges d’huile et des inspections occasionnelles du système de refroidissement et du système d’admission d’air et de carburant.
REntretenez vos freins
L’énergie cinétique utilisée par les systèmes de freinage régénératif des véhicules électriques crée de l’électricité. Cette conversion d’énergie fournit à votre batterie plus de puissance. Cependant, les véhicules électriques (et hybrides) équipés de systèmes de freinage par récupération disposent toujours de freins à friction conventionnels avec liquide de frein, rotors, plaquettes, tambours, sabots, etc.
Inspecter/remplir les liquides si nécessaire
Votre véhicule hybride ou électrique peut encore avoir un moteur, ce qui pourrait nécessiter des vidanges d'huile et des inspections du système de refroidissement. Il n'est peut-être pas équipé d'une transmission automatique traditionnelle, mais il est probable qu'il soit doté d'une « transmission » à réduction d'engrenages ou d'une boîte de vitesses contenant du lubrifiant.
Bénéficiez de permutations régulières des pneus
Effectuer une permutation régulière des pneus peut aider à réduire l'usure des pneus, à garantir une profondeur de bande de roulement uniforme sur les quatre pneus et potentiellement à garder de l'argent dans votre poche en minimisant les remplacements fréquents des pneus. C’est pourquoi vous devez continuer à effectuer des permutations de pneus pour votre trajet.
5 choses à savoir lors de l’achat d’une voiture électrique Patrol
Sécurité
La sécurité est primordiale pour les forces de l'ordre et les gestionnaires de flotte doivent savoir que les voitures de police contribueront à améliorer la sécurité des agents tout au long de leur utilisation quotidienne. Les équipementiers peuvent contribuer à fournir des mesures de protection et proactives au sein de la conception du véhicule pour répondre à ces besoins. Par exemple, la voiture électrique Patrol possède des compartiments renforcés pour les occupants et des zones de déformation pour aider à réduire l'intrusion dans les zones occupées par les passagers en cas d'urgence. Nous proposons des fonctionnalités telles que le contrôle de la stabilité au roulis avec des capteurs réglés par la police pour aider à optimiser la traction et le contrôle du véhicule en cas de besoin. L'innovation technologique est toujours une priorité pour nous, qu'il s'agisse du logiciel de désinfection par chauffage qui a contribué à neutraliser le COVID-19 et à rendre le nettoyage des véhicules pendant la pandémie plus efficace et efficiente aux alertes périmétriques de police qui offrent une meilleure connaissance de la situation et une meilleure protection sans pour autant dans des situations de poursuite ou au ralenti. Une question essentielle à poser lors de l'achat de votre flotte serait la suivante : "la technologie de ce véhicule contribue-t-elle à la sécurité des agents pendant les cycles de service moyens ou extrêmes ?"
Durabilité
Les gestionnaires de flotte doivent savoir que leurs véhicules de patrouille sont extrêmement durables (beaucoup plus durables qu'un véhicule vendu au détail, car davantage de tests sont nécessaires pour des fonctions spécifiques à des tâches telles que les impacts sur les trottoirs, les passages médians, la traversée de l'eau, etc.). Les voitures électriques de patrouille sont spécialement conçues pour les cycles de service rigoureux de la police. Ils sont testés pour résister aux scénarios extrêmes auxquels le travail de la police est régulièrement exposé. Les longs temps d'inactivité peuvent être difficiles pour certains moteurs, et les tests améliorés du cycle de durabilité de la police contribuent à réduire le risque qu'un moteur doive être reconstruit avant la mise hors service du véhicule.
Performance
Les véhicules doivent être construits et testés pour des performances et une maniabilité supérieures dans toutes les situations. Les véhicules doivent satisfaire aux exigences minimales en matière de tests d'accélération, de freinage, de virage et de passage à gué, mais les services de police souhaitent qu'ils fassent bien plus que les bases. Nous avons passé des décennies à construire des véhicules de police qui deviennent plus intelligents au fil du temps et désormais, grâce aux mises à jour en direct de Ford PowerUp, le réglage fin de l'étalonnage des véhicules via le cloud est plus facile que jamais pour garantir que les flottes fonctionnent à des performances optimales.
La réduction du coût total de possession des véhicules de patrouille est également une considération clé compte tenu des contraintes budgétaires opérationnelles et d’investissement des agences. Les véhicules de police équipés de groupes motopropulseurs hybrides offrent les performances nécessaires pour gérer le cycle de service rigoureux de la police sans compromis. Cela permet aux agences de réduire leur empreinte carbone, de réduire leur consommation de carburant, d'économiser sur les dépenses en carburant et de minimiser les temps d'arrêt des véhicules et des agents grâce à une maintenance réduite du moteur tout en obtenant des performances exceptionnelles.
Les véhicules électriques ouvrent la voie à une amélioration encore plus importante du coût total de possession et à des solutions durables qui peuvent constituer des investissements efficaces pour soutenir la direction future du secteur des transports.
Construit sur mesure
Les voitures électriques de patrouille devraient avoir des caractéristiques uniques qui ont du sens pour les services de police. Une partie de notre travail avec les agences au fil des ans a abouti à un contenu sur mesure tel que des sièges robustes avec des traversins inférieurs pour accueillir les ceintures utilitaires, des plaques anti-intrusion intégrées au siège pour une sécurité supplémentaire des agents, des options d'éclairage intérieur développées pour l'utilisation par la police et l'intégration. d'ordinateurs de police dans les sièges avant ou dans le compartiment de rangement arrière pour permettre une flexibilité dans les choix de service.
Adapté aux aménagements
Les caractéristiques du véhicule telles que les plateaux supérieurs universels pour le montage de l'équipement et les panneaux renforcés pour résister aux rigueurs de l'utilisation par la police contribueront à prolonger la durabilité des équipements/contenus intérieurs ajoutés. Les véhicules doivent être facilement modifiés pour un délai d’exécution rapide par l’ajusteur. Lorsqu'un fabricant permet aux installateurs d'exploiter facilement l'énergie nécessaire au fonctionnement des lumières auxiliaires et d'autres équipements électriques, le délai d'exécution de l'aménagement est réduit ainsi que le travail global nécessaire pour terminer l'aménagement. Les gestionnaires de flotte doivent rechercher des boîtes de jonction électriques qui faciliteront le processus de mise à niveau et permettront également un accès facile pour la maintenance future. Un accès facile au câblage et aux faisceaux constitue un énorme avantage.
Au sujet de notre compagnie
Avec plus de 50 ingénieurs et techniciens, dont 30 personnes titulaires de titres supérieurs, c'est l'une des entreprises professionnelles de production et de gestion dotées de fortes capacités techniques dans le même secteur d'activité du pays.
Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd. est située dans le comté de Wucheng, province du Shandong, la base de l'industrie des pièces automobiles en Chine. Il s'agit d'une entreprise globale engagée dans la conception, le développement, la fabrication et la commercialisation de micro-véhicules électriques. L'entreprise entrera dans la base d'assemblage par transfert de 6000 mètres carrés en 2020, avec une capacité de production et de vente annuelle de plus de 30 000 unités et des canaux de vente dans tout le pays.
Questions posées
Q : Que se passe-t-il lorsque vous mettez de l’essence dans une voiture électrique ?
Q : Devez-vous roder une nouvelle voiture électrique ?
Q : Dois-je recharger ma voiture électrique tous les soirs ?
Q : À quelle vitesse un hybride passe-t-il au gaz ?
Q : Quelle est la meilleure voiture hybride à acheter ?
Q : Faut-il réchauffer un véhicule électrique ?
Q : Combien d’années une voiture électrique durera-t-elle ?
Q : Est-il illégal de dormir en conduisant une Tesla ?
Q : Les Tesla sont-elles moins susceptibles d'être détournées ?
Q : Tesla peut-il vous interdire le pilote automatique ?
Q : Pourquoi Electrify America est-il si cher ?
Q : Un hybride est-il adapté à la conduite sur de longues distances ?
Q : Combien de vitesses les voitures électriques ont-elles ?
Q : Combien de fois pouvez-vous demander un crédit d’impôt pour véhicules électriques ?
Q : Est-ce que je récupère de l’argent grâce au crédit d’impôt pour véhicules électriques ?
Q : Qu’est-ce qu’on ne vous dit pas sur les voitures électriques ?
Q : Que ne pas faire avec une voiture électrique ?
Q : Que se passe-t-il si vous tombez en panne d'énergie dans un véhicule électrique ?
Q : Que dois-je savoir pour conduire une voiture électrique ?
Q : Quel est le plus gros problème avec les voitures électriques ?
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